Пожаловаться на объявление
Инженер по тестированию встроенных систем (Embedded QA) с AUTOSAR - Москва
понедельник, 6 апреля 2026 г.
Параметры объявления
Город:
Москва
Тип предложения:
Предложение
Должность:Инженер по тестированию встроенных систем (Embedded QA) с AUTOSAR
Тип занятости:Полная
График работы:Полный день
Опыт работы:от 3 до 6 лет
Зарплата:
от 140 000 руб.
Текст объявления
ООО «Исинтел Технологии» — динамично развивающаяся компания — является разработчиком и производителем УВЭОС ЭРА ГЛОНАСС, универсального устройства, способного работать в любом пассажирском и коммерческом транспорте. Мы — 100% российское юридическое лицо, которое имеет собственный инжиниринговый центр, производство и сервисный центр. Используя передовые мировые разработки и технологии, мы одновременно развиваем российское производство и разработку. Наш коллектив — это команда высококлассных специалистов, умеющих работать в современных динамично изменяющихся условиях. Наша особенность — гибкость и умение находить нестандартные решения, выполняя задачи в несколько раз быстрее конкурентов, сохраняя высокое качество изделий. Мы ждем к нам в команду активных, целеустремленных, готовых работать на результат специалистов. Мы предлагаем устройство по ТК, достойную заработную плату, гибкий график, систему бонусов и поощрений.
Мы предлагаем:
— Зарплату от 140 000 рублей на руки (обсуждается по результатам собеседования).
— Полную занятость с графиком 5/2 с 09.00 до 18.00 (обсуждается, возможно совместительство).
— Рабочие часы по 8 часов в день (обсуждается).
— Работу в офисе на Новослободской улице, Москва.
— Доступ к современным технологиям и инструментам в области тестирования.
— Возможность работать в команде профессионалов с опытом в Embedded QA.
— Участие в интересных проектах в области AUTOSAR.
Чем предстоит заниматься:
— Валидация требований: Разработка и проведение тестов на соответствие устройства спецификациям AUTOSAR (Conformance Testing).
— Проверка связи: Тестирование корректности обмена данными, соблюдения циклов сообщений и поведения блока при пробуждении/засыпании в сети.
— Диагностический контроль: Тестирование диагностического стека (чтение/запись параметров, хранение DTC, работа сессий безопасности).
— Автоматизация: Разработка скриптов для автоматического прогона испытаний и минимизации ручных проверок.
— Отчетность: Формирование детальных протоколов испытаний (Test Reports) для защиты перед заказчиком/поставщиком.
— Анализ отказов: Выявление причин несоответствия софта аппаратным требованиям и архитектуре системы.
— Подготовка технических заданий и описаний протоколов для отдела разработки ПО на основе данных реверс-инжиниринга. Формирование перечня идентификаторов (ID), байтов данных и контрольных сумм для реализации функций управления и контроля.
Мы ожидаем от кандидата:
— Опыт работы в тестировании встроенных систем не менее 3х лет.
— Профильное высшее образование.
— Опыт работы с профессиональными анализаторами шин Vector CANoe.
— Знание CAN / CAN-FD (арбитраж, тайминги, обработка ошибок на физическом и канальном уровнях).
— Знание протокола UDS (ISO 14229) и транспортного протокола ISO 15765-2.
Работа в архитектуре AUTOSAR, понимание принципов работы уровней BSW и RTE. Опыт тестирования сетевого управления (Network Management — NM).
Навыки разбора и конфигурирования баз данных ARXML и DBC.
Программирование: Умение писать скрипты для автоматизации тестов (на Python или CAPL).
Опыт обратной разработки (реверс-инжиниринга) проприетарных CAN-сообщений. Умение идентифицировать команды управления штатными исполнительными механизмами (двери, свет, климат, запуск двигателя) в закрытых протоколах автопроизводителей.
Понимание принципов работы электронных узлов, блоков и схем.
— Желательно знание стека протоколов TCP/IP, DoIP (ISO 13400) и SOME/IP и наличие навыков анализа высокоскоростного трафика в Wireshark и CANoe, Ethernet.
Мы предлагаем:
— Зарплату от 140 000 рублей на руки (обсуждается по результатам собеседования).
— Полную занятость с графиком 5/2 с 09.00 до 18.00 (обсуждается, возможно совместительство).
— Рабочие часы по 8 часов в день (обсуждается).
— Работу в офисе на Новослободской улице, Москва.
— Доступ к современным технологиям и инструментам в области тестирования.
— Возможность работать в команде профессионалов с опытом в Embedded QA.
— Участие в интересных проектах в области AUTOSAR.
Чем предстоит заниматься:
— Валидация требований: Разработка и проведение тестов на соответствие устройства спецификациям AUTOSAR (Conformance Testing).
— Проверка связи: Тестирование корректности обмена данными, соблюдения циклов сообщений и поведения блока при пробуждении/засыпании в сети.
— Диагностический контроль: Тестирование диагностического стека (чтение/запись параметров, хранение DTC, работа сессий безопасности).
— Автоматизация: Разработка скриптов для автоматического прогона испытаний и минимизации ручных проверок.
— Отчетность: Формирование детальных протоколов испытаний (Test Reports) для защиты перед заказчиком/поставщиком.
— Анализ отказов: Выявление причин несоответствия софта аппаратным требованиям и архитектуре системы.
— Подготовка технических заданий и описаний протоколов для отдела разработки ПО на основе данных реверс-инжиниринга. Формирование перечня идентификаторов (ID), байтов данных и контрольных сумм для реализации функций управления и контроля.
Мы ожидаем от кандидата:
— Опыт работы в тестировании встроенных систем не менее 3х лет.
— Профильное высшее образование.
— Опыт работы с профессиональными анализаторами шин Vector CANoe.
— Знание CAN / CAN-FD (арбитраж, тайминги, обработка ошибок на физическом и канальном уровнях).
— Знание протокола UDS (ISO 14229) и транспортного протокола ISO 15765-2.
Работа в архитектуре AUTOSAR, понимание принципов работы уровней BSW и RTE. Опыт тестирования сетевого управления (Network Management — NM).
Навыки разбора и конфигурирования баз данных ARXML и DBC.
Программирование: Умение писать скрипты для автоматизации тестов (на Python или CAPL).
Опыт обратной разработки (реверс-инжиниринга) проприетарных CAN-сообщений. Умение идентифицировать команды управления штатными исполнительными механизмами (двери, свет, климат, запуск двигателя) в закрытых протоколах автопроизводителей.
Понимание принципов работы электронных узлов, блоков и схем.
— Желательно знание стека протоколов TCP/IP, DoIP (ISO 13400) и SOME/IP и наличие навыков анализа высокоскоростного трафика в Wireshark и CANoe, Ethernet.
